日期：2018-6-12（原创文章,禁止转载）
本报讯（记者 曹政）记者从昨天召开的民航局7月新闻发布会上获悉，北京新机场航站楼钢网架结构顺利封顶，正在进行屋盖和玻璃幕墙安装，未来新机场将应用防霾新风系统等诸多新技术，而在综合交通、轨道建设等方面，将与雄安建设始终保持联动。
北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主湖北哪家医院治疗癫痫效果好要建设4条跑道、满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼。
“有不少旅客已经发现，在飞机飞过北京南部上空时，新机场的整体轮廓已经非常醒目了。”北京新机场建设指挥部指挥长助理、新闻发言人朱文欣说，今年3月16日航站楼混凝土结构封顶，共浇筑混凝土166万立方米；6月30日航站楼钢网架结构顺利封顶；目前航站楼正在进行屋盖和玻璃幕墙安装，计划于2017年年底实现封顶封围，进入内部精装修、机电设哪些药物可以治疗癫痫备安装等工作阶段。
除了规划设计层面上的亮点，新机场还引入诸多新技术。朱文欣说，新机场在室内设置了防霾新风系统，同时整体航站楼的绿色设计都按照较高标准开展。在智慧机场方面，新机场也能通过物联网技术、云计算和个人智能终端，为旅客提供交互式的设备应用，包括各种自助设备。
新机场距离雄安新区仅55公里。“在未来运行阶段，会更好地依托雄安新区带来的发展契机，跟航空公司一起，更好地把地面衔接、旅客服务工作前移。”朱文欣说，现在也在跟有关的地方政府积极研究地面交通规划，希望能够通过完善综合交通路网和轨道交通，为旅客提供更多的便捷。新机场会在未来的规划和建设中，结合国家战略的实施进一步完善分期建设方案。
“交通是雄安新区的基础支撑，也是先决条件。”民航局发展计划司副司长董法鑫介绍，雄安新区的综合交通体系目前在交通部统一的领导下、在京津冀交通一体化协调领导小组的领导下，正在跟雄安新区的总体规划对接，包括京津冀交通的规划和轨道建设方面都在对接。“可能今后会展现出一个雄伟的交通蓝图，其中新机场起到非常重要的作用。”董法鑫表示，新机场在综合交通、轨道建设等方面与雄安新区的规划和建设也始终保持联动。
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新机场终端管制中心开建
本报讯（记者 曹政 通讯员 李超）昨日，华北空管局终端管制中心工程在顺义区李桥镇开工奠基。
管制中心是襄樊癫痫治疗医院京津冀协同发展重点工程，占地16万平方米，总建筑面积6.6万平方米，远期规划13万平方米。主要包括终端管制楼、管制训练楼、训练学员宿舍、动力能源中心及相关配套设施设备。计划2019年与北京新机场同步投入运行。
“管制中心工程是华北空管助推京津冀空中交通一体化的重要依托。”这位负责人介绍，建成后，管制中心将成为京津冀进近管制中枢。2019年投入运行后将为首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场的哈市中亚癫痫病医院脑癫官网起降航班提供中低空进近管制服务。
