日期：2017-11-24（原创文章,禁止转载）
?? 施工现场，钢轨工队几名工人正用身体拉着一车设备材料行走在高铁路基上。“这设备材料可不轻，是焊轨用的铝热焊剂，得有几百斤，但运送时要格外小心，大车进不来，只能靠人力一周口癫痫治疗医院车车地运！”钢轨工队的刘家豪一边将沉重的材料箱摆放整齐一边告诉记者，作为高铁建设的一份子，每次走在高铁钢轨上，他都感到无比骄傲。尽管此时已是凌晨2点，他的精神头依然很足，参加工作不到一年，他已经完全适应了工务人黑白颠倒的生活。
? ?“大家都小心、细致着点，马上要‘接骨’了，千万别弄‘骨折’了！”钢轨工队工长韩广龙正在提醒着大家。韩广龙所说的“接骨”是指“封箱”工作，即把一个分为两半的箱状砂模固定在焊缝周围并做好密封，以便让钢水毫无遗漏地顺着模具流入焊缝。“这可是焊轨工作的重头戏，‘封箱’越密贴越好，误差不能超过1毫米，否则就容易‘漏箱’‘跑铁’。”韩广重庆治疗癫痫好方法龙说，如果操作失误，从砂箱缝隙“跑”出来的钢水温度高达3000℃甘肃癫痫病医院在哪，轻则在钢轨上形成坑洼，重则将一指多宽的焊缝熔成巴掌宽的豁口。这时就要锯掉6米长的钢轨，从头再来，既浪费料具，又增加工作量。话音未落，只见两名工人小心翼翼地将封箱泥捏成小块，一点点地塞进砂箱和钢轨间的所有缝隙，一层层河北治疗癫痫病价格地进行加厚封堵。由于钢轨高度较低，他们干脆直接坐在了棱角分明的砟石上。
? ?接下来的预热环节，更是考验人。700多摄氏度的火焰需要连续燃烧5分钟，2米外的人都能感受到热浪，裸露在外的手背肌肤能感受到阵阵灼痛。熊熊炉火映红了天空，阵阵的闷热和火红的光晃得大家几乎睁不开眼睛，在场的人被这高温的烈焰逼出一身大汗。经过十几分钟的精细打磨，两根钢轨的接头浑然一体。
? ?上午10时40分，不知不觉，钢轨工队已经连续工作了9个小时，哈齐客专泰康站内14处高铁道岔的焊接工作完成。2、3日他们继续转战高铁大庆东站内、高铁大庆西站内进行钢轨道岔焊接工作。
? ?作为我国最寒地区的高速铁路专线，哈齐客专工程从建设初期就备受人们关注。据了解，哈齐客运专线起自哈尔滨市，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东、终点在齐齐哈尔南站，设计时速为每小时250公里，线路全长为286公里，是黑龙江省第一条省内城际间客运专线。哈齐客运专线通车后，计划每小时发车一趟，哈尔滨到大庆只需用时40分钟，到齐齐哈尔只需用时90分钟。
